Voilà je me lance dans la blogosphère et je vous livre mon premier article qui j'espère vous plaira.
Lors d'un mariage près de Dijon, j'ai fait la connaissance de cette magnifique Volvo PV445 PH, d'un temps ancien.
Je trouve que ce modèle est superbe tant en esthétique que technique tenant compte de son année de création.
Voici quelques explications techniques pour les passionnés
Volvo Duett : le précurseur
A la fin des années 40, Volvo se voit donc dans l'obligation de concevoir et de fabriquer un châssis nu inspiré de la PV 444, le type 445. La réputation est bonne, mais les besoins ont évolué : des fourgons légers d'un nouveau type sont apparus sur le marché, à des prix réduisant l'intérêt de s'adresser à un carrossier transformateur. Tant et si bien qu'en 1952, Volvo doit faire face à un nouveau problème : il se retrouve avec 1.000 châssis 445 invendus sur les bras.
L'économiste Assar Gabrielsson appelle donc à la rescousse l'ingénieur Erik Skoog, qui avait participé au développement du coach PV 444. Ce dernier se met très vite au travail et fait rapidement cette constatation : "J'ai commencé par dessiner une fourgonnette, [d'après la volonté d'Assar Gabrielsson], mais je me suis vite rendu compte qu'elle ferait aussi un superbe break.
Le 4 juillet 1953, Assar Gabrielsson est l'heureux acquéreur de la première PV 445 entièrement fabriquée par sa firme. A ce break, baptisé 445 DH, succède, quatre mois plus tard, la première version fourgonnette : la PV 445 DS.
Deux ans plus tard, le 19 juillet 1955 exactement, la série Duett est complète. La PV 445 PH, dont le confort a été particulièrement étudié, vient en effet se joindre la gamme en tant que "break de tourisme particuliers", comme le signifient en suédois les deux dernières lettres.
Petite mais pratique, la Volvo Duett a une grande capacité de transport de bagages, tout en gardant l'aspect intérieur d'une voiture de tourisme. Concernant le moteur, il s'agit tout d'abord du Volvo 444 B4B : un quatre cylindres 1,4 litre d'une puissance de 44 ch. Puis il est remplacé en 1957 par le B16, d'une cylindrée de 1,6 litre et d'une puissance de 60 ch. Esthétiquement parlant, les clients ont le choix entre trois coloris : rouge/beige, bleu roi/beige et gris/beige, à moins de se faire livrer la voiture avec seulement la couche de fond pour une personnalisation ultérieure.
je vous remercie de votre passage et j'attends vos commentaires avec impatience, bonne journée à tous.